Day 1：越秦岭
按照计划，我们5点半就挣扎着起床了，梳洗完毕，检查所有的设备，衣物，食品和证件，反复确认之后，出发！
先到SM广场附近，接上华东，然后掉头往成绵高速入口走。到达入口的时间，比原计划提前了11.01分钟。
LD对D90还不是很熟悉，总是聚焦到小白的控制台上
到达成绵高速收费站时，我放慢车速，让LD拍收费站的记录照，这些照片是本文的重要素材。但是…反复比较，这张已经是我能选的最清晰版本了。看来，副驾驶需要时间来适应这个新玩意…
出发的日子天气还不错，看起来路上不会挨太阳晒了。
按照120的规定时速开，8点的时候到达绵阳。
早上繁忙的成绵广高速比较空闲，大部分时间我们前面都没有车，这让我有点按耐不住，开始破坏省内不超速的规矩。过了科学城的牌子，在一个弯道处，等我发现有摄像头的时候已经晚了，下意识的一脚刹车，没敢狠踩，安全还是第一位的。经过摄像头的时候我下意识的扫了一眼速度表,125-130之间，囧。
这座桥是成绵广高速上唯一的大型斜拉索桥，比较壮观，可惜没拍好。
高速上的红绿灯
LD拍出了层次感，进步明显。
8点38分，不知不觉就到了广元。这块欢迎路牌表明，很快，我们就要进入到修路路段，与无穷尽的减速带作亲密接触。
08年春节前，跟LD也是走广元到西安，为了尽量减轻减速带对小白减震的摧残，我在广元修路段的某个下坡减速带前刹车减速，后面的车没反应过来，左前撞上小白的右后。就这样，小白的菊花献给了广元的减速带…
接近广元市区的时候，路上的大货车渐渐多起来，它们应该是早上第一批通过棋盘关拥挤路段的。看来我们选择了一个不错的时间点，出川的车很少，我们应该可以很快通过棋盘关。
随着灾区重建的持续投入，生活渐渐步入正轨，成绵广高速上的标语广告大都换成了企业广告。像下面这样的广告越少，说明地震对当地生活的影响也越小了。
上午9点09分，顺利到达广元市。让LD回报当前与计划的差距，发现我们还提前了45分钟。看来路上的超速完全没必要，提心吊胆的防着摄像头，精神累，风险还高。
过了广元市区之后，马上就会进入施工路段。LD开始唠叨说：“这次可别再为了躲减速带被追尾了哈，咱回家结婚，要图个吉利。”，俺低头答曰，“诺”。
这条路我两年走了3个来回，这都是第7次路过了，它永远都是在施工的状态。这次路过，看起来路基工作已经基本完工了，工人们正在做最后的路面。希望下次经过的时候可以一马平川。
可惜，我的想法太天真了。才走没多远，就被堵上了。从这个坡上望下去，右边的路面才刚铺了一层沙…
一路上走走停停的，磨蹭到10点45才到棋盘关收费站，缴费138米。
棋盘关是四川的北大门，缴费之后，就算离开出川了。当年诸葛亮是不是从这儿北上打曹操我不知道，从Google搜索棋盘关，结果都是一个主题：拥堵。
这是地方利益相互博弈导致的结果。川陕交界处，两省都没有热情把路修好，光想着拦大货车挣超重费。超重检测站的效率又穷极之低，大货车都堵在棋盘关至西汉高速的连接段上。
我们小车只能见缝插针的穿行在大货车长龙中，艰难的挪动…
几公里的路，我们晃悠了10多分钟才到达西汉高速的入口。从这里开始，一直到西安的路况都非常好。而且，离开四川，小白就成了野马，不怕超速拍照了。：）
提醒LD拍下路牌后，我下意识的问LD：“我们没有延误吧？”。她说：“计划里没有写，只列了到达秦岭休息站的时间”。看来以后作计划要注意按照行程的里程碑来写，不能按照公里数作。
根据路牌上的公里数估算，362公里大概要跑3个小时，现在是11点，跟计划预期的14：15
到达秦岭服务区吻合。
这段拥堵路段，把我早上提心吊胆超速赶出来的45分钟提前量一下就吞掉了。还是老老实实按计划跑吧，超速再多，稍微堵一下，就全泡汤了，划不来。
我们在西汉高速上跑了20多公里，看左边进川方向的货车还是一辆接一辆的排在高速上等待通行。真庆幸自己不是从西安过来的。
11点16分，到达陕西宁强收费站，过关领卡。宁强这个名字，5.12之后经常听说，是龙门山断裂带最北的受灾地区。关于宁强的历史，google到这么一段：
“宁强原名宁羌，在古梁州地域。《华阳国志》载：”蜀王封其弟葭萌于汉中，号曰苴侯，命其邑曰葭萌。”宁羌当属古葭萌国管辖。战国时，白马氐（古代氐族的一支，分布于四川西北、甘肃东南和陕西西南一带）据其西，宜娘子曾屯兵于此，地名叫羊鹿坪。公元前316年，秦惠王欲伐蜀而不知道，遂凿5石牛，置金尾下，诡称石牛能屙金，蜀王信以为真，派五丁开道，将石牛运回成都，秦派张仪、司马错率大军循金牛道伐蜀，战于葭萌，冬十月，蜀灭，县境归秦统辖”。
民国31年（1942年），宁羌才依据于右任的题词“安宁强固”，改名为宁强。依据宁强县政府的数据，解放初期，羌民就被砍杀到只有8000人了，经过文革等等，现在只有3000余人，这个羌字本来也是徒有其名了。
川陕路上，有个比较特殊的现象，货车背着另一个货车跑，节约过路费。LD给他们起了个外号，叫“强奸车”。看看下面的图片，形象不？
过了宁强就是汉中了，当年“鸿门宴”事件后，刘邦被项羽贬到巴蜀地带作汉王，治所就在汉中。这一路上，有很多地名，都跟秦汉时期的典故有关。比如褒斜栈道，就与“明修栈道，暗渡陈仓”有关；拜将台，则相传是刘邦拜韩信为大将军时所筑。
故事背景很吸引人，但景点都是人造的，没有任何参观的必要。看看这张Baidu上搞来的栈道照片就知道了。
12点半，到达洋县。这里有个朱鹮自然保护区，据说是全球仅有的品种，发现的时候只有7只。建立保护区后经过人工干预，现在增长到了300多只。 相传朱鹮是吉祥之鸟，可悲的是没给它自己带来好运。
经过洋县的时候，给小白加油。新款捷达车的油表精度很差，跑长途必须适时加油，否则后患无穷。陕西的油价比四川要便宜，可惜没拍下来留念。按照国际油价的增长势头，可能咱再也加不上这样价位的油了。
从洋县北开始，就马上进入秦岭山区，开始穿越无穷无尽的隧道。路牌显示的具体数量为：隧道136座，长度112公里；桥梁540座，长度136公里。整条高速基本上都是由桥和隧道连接起来的，弯道超级多。下午一点，车上的同志们都开始昏昏欲睡，连负责安全的LD都申请休息。我没有午睡的习惯，没有困的感觉，就一个人继续按照限速标准和小白奔跑在秦岭的弯道上。
当看到这块路牌时，秦岭服务区就在前面不远处了。
下午2点，我们提前15分钟到达秦岭服务区。按计划，休息20分钟，开饭罗。
华东他们准备的水果，还有一些糕点，味道不错。
一路上，王东一直在短信提醒我安全驾驶不要超速。吃饭的空隙，正好给他短信汇报一下。
LD享受了美容觉，此刻精神抖擞的开始乱拍，这张还不错，晒一下。
王柯同学一路上负责我们的后勤保障，责任感很强，效果不错。看看他洗车的认真劲。
待续…